CCTV新闻：自从Hainan Free Port的建设基于“零关税”等政策，航空维护行业已经迅速发展。自2022年以来，海南自由港口维修的飞机数量已超过了独特的飞机维护行业的基础，许多外国航空公司在这里成为“重复的客户”。关闭即将发生，飞机维护行业仍在进行哪些“更新”？让我们看一下记者在Haiku的调查。在海南自由港口的固定单独的飞机维护行业中，来自几个国家的10多个飞机正在组织，使机库充满了数百名在稳固而有序工作的工人。独特飞机维护行业副主任杨·温博（Yang Wenbo）：我们目前来自泰国，两人来自越南。国外也有飞机正在等待进入机库维护围裙。在这个Y的上半场耳朵，去年在国外维修的飞机数量。目前，所有线路位置均已满，并且将持续到2026年11月底。随着Yang Wenbo日历，记者发现，不仅饱和工作时间表，而且从诸如狭窄的Body Airbus A320，Hope oir Airbus A320，To Shround Body Airbus 737到宽宽的身体空气330号，养空787至787至787到挖掘的范围。甚至引擎的维修确实提供了“一个”维护，许多项目都属于该行业的最前沿。为了吸引更多飞机来这里进行维护，基地继续获得更多国家的空气维护评级。这将使来自半岛的16个国家和地区的飞机可以维修。附着的飞机的下降不是“人们正在寻找产品”，而是“等待人们”。飞机维护行业是海南自由港口专注于建筑物的“消防行业”。为什么行业继续继续在这里行？开放政策在自由贸易港口发挥什么作用？让我们继续研究记者的调查。记者在今年刚刚在基地使用的航空材料超市看到了它。场景在那里的架子上。将航空材料与零件数粘合后，将它们小心地放入架子上的塑料载荷框架中。在维护飞机期间必须首先订购的飞机材料可以以存储在航空公司超市中的格式存储并在使用后解决。换句话说，这里的材料储存不再是“寻找人”，而是“产品正在等待人”。这样，零件的延迟平均可以减少2-3个月。除了航空材料外，基于维护的设备还可以通过“新”和“发射”节省资金。该测试库主要用于测试飞机中的辅助能源单位。我们使用“ ZERO关税“政策。在引入新设备后，您可以使用它来尝试一些宽阔的车身机器。杨文博（Yang Wenbo）提出，传入的飞机可以享受自由贸易港口的优先政策，包括一套政策，包括维护接收飞机和合并的航空材料的豁免范围，可以节省15％的coussesties。住房和医疗安全，在海南（Hainan）允许全世界和全世界的专业人才，并帮助飞机维护行业继续发展。正在实施更多的创新进展他的基础继续激发人才创新能力，并在三个领域建立了特别出色的人才研究：领导者，工程技术和配件维护技术等首次选择生产，并发出了特殊的奖励政策，以促进进步技术和创新。自2024年以来，已经采用和动机了将近900个创新思想。城市的关闭即将到来，航空维护行业继续“加速”岛上海南自由贸易港口的关闭。采购努力将进一步加强。关闭后，海南航空的维护将如何改善并继续扩大行业的规模？让我们继续研究记者的调查。电机维护基地毗邻海南自由贸易港的独特飞机维护行业的基础，也是一个被占领的场景。工程师忙于拆卸设备进行和拆除处理的碎片。该公司已使用“零利率”政策为自由贸易港口的自行生产设备推出了许多设备，专门从事Lthe Luxury飞机发动机的商业连锁业务。该设备也充满了以前国家豪华飞机的维护能力的空白。该公司的一位官员告诉记者，自从过去四年成立以来，该公司通过其“零关税”政策为该公司节省了约1亿税和人民币，以进口海南自由贸易港口的自行生产设备。目前，我们从中国民航局和联邦航空管理局等著名机构获得维护许可。我们如何继续扩大飞机维护产业链？在调查过程中，记者发现拆除业务是下一种方法。记者看到工作人员积极调查如何在Haiku Etsu和ETA新地区管理的行业部门中尽快实施这项业务。目前，海南省正在将航空维护业推广为重要的生长极业行业。下一步将继续帮助工业连锁店改善和从政策取向，维护能力和人才培训的改善。 Shan Jinxiao，团队和技术行业和信息技术部门主管：目前建立了两个基础，即Haikou的“独特”飞机维护基地，电机维护基础，空中维护基础，飞机维护基地，飞机维护基地和航空维护基地，航空运输维护基础，航空运输维护，航空运输维护，航空运输维护安装和基本形成。飞机的维护和喷雾。与去年同期相比。