出租车正在以有序的方式等待。照片：9月30日下午2:30的Zhu Yinglun Hubei，所有媒体的每日记者，Qin Kai Qiu Sheng通讯员和Hankou火车站的乘客座椅流量同时达到了高峰。候诊室在高峰期派出20,000多名乘客。到达的乘客电流继续从北京，上海，广州，深圳，成都，Xiangyang，Yichang等到达渠道流动。如何快速将客户从远处连接到城市测试技能。同天，荣金市民王下车，走了汉库车站，穿过地下通道七分钟。显然，人们对预期的公共汽车，电表，出租车和在线汽车人员的迹象有清楚的了解。王说：“当你到达一个陌生的城市时，更多的人在达到估算后会很难找到完美的转移。”因为汉科的设计基本上是同一名跑步者，所以迷路并不容易。”他只带我45分钟就下车，到达附近的donghu风景区域。” Hankou火车站的预测表明，预计在10月1日，该电台的乘客流量将在240,000台上克服。这ISIT大约是日常生活的三倍。 Hankou车站乘客研讨会分支机构副主任Xiong Wen与Hankou的火车站一起担任与广场，地铁，公共安全，武装警察和其他部队的整体管理办公室的协会。在Hankou Train Station，第二行是Jiapodría，领导着流行的目的地，例如Nghan Peatestrian Street，Zhongshan Road，Street Interction和Optics Valley Plaza。武汉火车站连接到Metro 19、4，第5行等。两个主铁路广告电台可以通过地铁系统到达三个城市，从本质上讲，一个小时内到达主要城市地区的流行旅游目的地。在武汉车站，当地政府将黄河路的出租车入口巷扩展到了三条车道，甚至可以提高进入效率。在线风波和雨走廊分别在东部和西部出口建造，乘客不再受到天气的影响。两名跑步者在相应的输出中提供精确的乘客，这使车辆充满并防止“当时在公共汽车上”。该车站还将三条公交路线（643、118、610）拆开至东部出口附近的第二高速北部火车，从而减少了使用出租车和在线汽车升空的流动线路，从而确保了在正确的时间停车，并促进了旅客在离开车站后迅速连接到公共汽车。其中，晚上610和525的公共汽车在凌晨已经满。关于许多地铁票的主题S在Uhan火车站，乘客无法交流入口。武汉火车站和地方行政部门尚未建立每条线路的位置和运输方向。第19行在西方广场（通往广东的地址），第4行位于一楼的中央区域（指向Kaidian的方向），第5行在东广场（地址为香港）。通过清晰的指南，将迅速放置乘客，从而减少站点内的偏差，同时他们根据乘客峰及时加密操作。此外，Wuhan Metro Design已推出“ 3天旅行票”，并将于10月1日推出。门票卡没有存款和卡片没有回收。乘客可以在指定的车站购买。激活任何在线网络站的客户服务中心。激活后，他们将在72小时内需要无限的时间才能进行武汉铁路交通。