11月5日，满载澳大利亚牛皮纸、新加坡起酥油等产品的80个集装箱乘坐X9596次新西陆海通道列车从广西金州港东站开往重庆小南崖火车站。截至目前，今年西部陆海通道班列已运输超过120万标准箱，达到12.14亿标准箱，比上年增长63.2%。作为连接我国西部腹地与世界市场的重要物流通道，近年来，基于“一路一费、一路一单、一路一箱”的便捷运输模式，西部陆海新通道不仅成为“中国制造”产品运往世界的“快捷通道”，也成为全球资源进入中国的“补给线”。重庆、广西企业生产的新能源汽车将通过“铁路+海运”模式直接发往中东市场。来自佐治亚州的土豆来自宁夏的纳苏、枸杞、重庆的柠檬、广西的白糖通过班列运往海外。泰国榴莲、柬埔寨大米等东盟农产品将通过冷链班列88小时内直达重庆。作为西部陆海新通道连接陆海的中心枢纽，钦州港东站今年货运量持续增长。截至目前，出货量已达716.4万吨，比上年增长18.7%。我们总共打破了一天装卸卡车的记录12次。其中，原煤、铝土矿、铜精矿等大宗产品增速尤为突出。为满足日益增长的运输需求，南宁国铁局正在全力推进主要节点运力提升工程。钦州地区货运2号线加固工程及铁路道口设施改造钦州铁路中心集装箱站工程竣工，集装箱装卸能力由每天两列增至四列，集装箱运营能力扩大一倍。在优化运输组织方面，国铁南宁局滨水铁路公司深化一体化运输组织措施，确保集装箱稳定供应源。通过调整钦州港站与钦州港东站之间的车辆对流，优先处理卡车卸货后剩下的空箱。该项目建在钦州港站，将精准供应钦州港东站的集装箱需求。此外，通过动态监控行驶中的列车，可以提前联系客户并安排空车进场，减少中间环节的等待时间，保证装载能力。数据显示，“十四五”以来“西部陆海新通道”班列累计运输集装箱货物444.1万标箱，成为连接中国西部地区与东盟国家、推动区域合作发展、深化对外开放的重要物流通道，搭建起高效的联系桥梁，构建“国内国际陆海联通、东西方互助”的开放格局。（总社记者 王杰）